MIKÄ ON KIERTOKANGEN TEHTÄVÄ MOOTTORISSA? KANGET 1/3

Takokiertokanget, kiertokanget, kiertokankisarjat ja muut osat moottoriurheiluun. Italian RP takokiertokanget, takokiertokankisarja, takokiertokanki, takokanget, takokankisarja takokanki ja kanki. Italian RP kiertokanget, kiertokanki ja kiertokankisarja. Takomännät, mäntäsarja, mäntä, kytkimet, harmonic balancer ja muut osat moottoriurheiluun. IRP Nordic takokanget, irp nordic takokiertokanget, irp nordic kanget.

Miten kiertokanki toimii moottorissa?

Mäntien ja kiertokankien pystysuora liike muuntuu pyörimisliikkeeksi. Kanki muuttaa männän edestakaisen liikkeen kampiakselin kiertoliikkeeksi, jota auton renkaiden pyörittämiseen tarvitaan. Jokainen männän ja kangen tuottama kampiakselin kierros aiheuttaa suuria veto- ja puristuskuormia.

 

Takokiertokanget, kiertokanget, kiertokankisarjat ja muut osat moottoriurheiluun. Italian RP takokiertokanget, takokiertokankisarja, takokiertokanki, takokanget, takokankisarja takokanki ja kanki. Italian RP kiertokanget, kiertokanki ja kiertokankisarja. Takomännät, mäntäsarja, mäntä, kytkimet, harmonic balancer ja muut osat moottoriurheiluun. IRP Nordic takokanget, irp nordic takokiertokanget, irp nordic kanget.
Italian Rods and Pistons / IRP Nordic / Takokiertokanki

Mikä on kiertokanki?

Kiertokangeksi kutsutaan moottorinosaa, joka yhdistää männän ja kampiakselin.

Kiertokangessa on kaksi päätä. Pienempi pää on ylempänä ja suurempi alempana. Kangen pienempi pää on männäntapilla kiinni moottorin sylinterissä olevassa männässä ja kangen alaosa on kiinni kampiakselissa.

Kiertokangen suurempi pää on keskeltä halkaistu, jotta kanki saadaan kiinnitettyä pulttien avulla kampiakseliin. Kiertokangen suuremmassa päässä on kaksi puoliympyrän muotoista kiertokangenlaakeria sekä kaksi pulttia, muita irrotettavia osia ei ole.

Kiertokangen suuremman pään reiän kautta voiteluöljy pääsee voitelemaan mäntiä ja männänrenkaita.

 

Takokiertokanget, kiertokanget, kiertokankisarjat ja muut osat moottoriurheiluun. Italian RP takokiertokanget, takokiertokankisarja, takokiertokanki, takokanget, takokankisarja takokanki ja kanki. Italian RP kiertokanget, kiertokanki ja kiertokankisarja. Takomännät, mäntäsarja, mäntä, kytkimet, harmonic balancer ja muut osat moottoriurheiluun. IRP Nordic takokanget, irp nordic takokiertokanget, irp nordic kanget.
IRP Takokiertokanki

Montako kiertokankea on moottorissa?

Mäntiä ja kiertokankia on moottorissa aina saman verran ja yksi mäntä on kiinni yhdessä kangessa. Moottorin joka sylinteriin tulee yksi mäntä ja kanki.

Kankien ja mäntien määrä vaihtelee moottoreittain, sylintereiden lukumäärän mukaisesti. Esimerkiksi BMW N52B30 moottorissa on kuusi sylinteriä eli 6 mäntää ja 6 kiertokankea. Mitsubishi Lancer Evo:ssa vastaavasti neljä sylinteriä eli 4 mäntää ja 4 kankea.

 

Takokiertokanget, kiertokanget, kiertokankisarjat ja muut osat moottoriurheiluun. Italian RP takokiertokanget, takokiertokankisarja, takokiertokanki, takokanget, takokankisarja takokanki ja kanki. Italian RP kiertokanget, kiertokanki ja kiertokankisarja. Takomännät, mäntäsarja, mäntä, kytkimet, harmonic balancer ja muut osat moottoriurheiluun. IRP Nordic takokanget, irp nordic takokiertokanget, irp nordic kanget.
Italian Rods and Pistons / IRP Takokiertokanki

Kerromme myöhemmin vakiokiertokangen ja takokiertokangen eroista!

Laittakaa kysymyksiä kiertokangista ja takokiertokangista?

Vastaamme kysymyksiin Kanget 3/3 Blogijulkaisussa!

 

Lue myös aikaisemmat blogikirjoitukset:

MIKÄ ON MÄNNÄN TEHTÄVÄ MOOTTORISSA? MÄNNÄT OSA 1 /2

MITÄ EROA ON VAKIOMÄNNÄLLÄ JA TAKOMÄNNÄLLÄ? MÄNNÄT OSA 2/2

KYSYMYKSIÄ MÄNNISTÄ? OSA 3

MOOTTORIN HENKIVAKUUTUS!

MIKSI KANNATTAA KÄYTTÄÄ KORKEALAATUISIA TAKOMÄNTIÄ JA KIERTOKANKIA?

 

Terveisin IRP Nordicin Team, Hanna

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *