KYSYMYKSIÄ MÄNNISTÄ? MÄNNÄT OSA 3

IRP nordic takomännät ja takokiertokanget. Takomäntäsarjat ja kiertokanget italian RP valmistamia. Mäntäsarjat, kiertokanget ja muut osat moottoriurheiluun. Mäntä ja kanki moottoriin. IRP takomäntä ja takokanki.

Tässä kirjoituksessa vastaamme mäntiin liittyviin kysymyksiin!

Minkälainen vaikutus on männän painolla, jos esimerkiksi asennetaan 40g kevyemmät männät, paljonko vaikutus on 8000 rpm kierroksilla?

Kevyempi mäntä mahdollistaa korkeammat kierroslukemat, sillä se pienentää moottorin kampikoneiston inertiaa, ja täten laakereille tulevaa kitkakuormaa.

Esimerkiksi: Jos lyhytiskuiseen moottoriin asennetaan 40g kevyempi mäntä sylinteriä kohden, laakereiden rasitusvoima pienenee 40kg sylinteriä kohden 8000rpm kierroksilla. Pidempi iskuisessa moottorissa vastaavasti jopa 80kg laakereiden rasitusvoima pienenee.

Moottorissa pienikin painoero pyörivien massojen välillä aiheuttaa valtavia värinöitä, joista voi aiheutua moottoririkkoja. Tämän vuoksi on hyvin tärkeää, että kaikki männät ovat suurin piirtein samanpainoisia. Olemme punninneet Italian RP:n takomäntäsarjoja ja painoerot ovat olleet <1g sisällä mäntäsarjassa, joka tuo kestävyyttä moottoriin.

Minkälaisia tehonnousuja on mahdollista saada keveämmillä moottorinosilla?

Kevyemmät moottorinosat eivät suoranaisesti vaikuta tehon kasvuun, mutta pienentävät moottorin rasitusta. Tämän vuoksi moottoria voidaan ”pyörittää” korkeammilla kierroksilla, jolloin saadaan enemmän tehoja irti moottorista. Myös muiden moottorinosien pitää kestää korkeammat kierroslukemat, jos moottoriin halutaan lisää tehoja.

Mikäli tehoja halutaan lisää, moottoriin tulisi vaihtaa:

  • Takomännät, jotka ovat kevyemmät ja kestävämmät kuin OE männät, sekä puristussuhdetta voidaan muuttaa helpommin
  • Takokiertokanget, jotka ovat kevyemmät ja kestävämmät
  • Motorsport Venttiilit parempien virtauksien vuoksi
  • Harmonic Blanceria EI KANNATA unohtaa, sillä se tasoittaa moottorin harmonisia värähtelyitä suojaten moottoria

 

Paljonko BMW N52B30 koneen takomäntä painaa verrattuna vakio mäntään?

Teimme videon alla olevan videon, jossa punnitsimme BMW N52B30 moottorin vakiomännän ja Italian RP:n takomännän.

Italian RP:n takomäntä painaa 293g ja vakiomäntä painaa 314g. Italian RP:n takomännässä on puristussuhdetta lisäävä harjanne männän päällä ja silti se on kevyempi kuin vakiomäntä.

 

HALUAISITTEKO TIETÄÄ VIELÄ JOTAIN MÄNNISTÄ?

PIAN TULOSSA JULKAISU KIERTOKANGISTA. ONKO JOTAIN MITÄ HALUAISITTE TIETÄÄ KIERTOKANGISTA?

 

Lue myös aikaisemmat blogikirjoitukset:

MIKÄ ON MÄNNÄN TEHTÄVÄ MOOTTORISSA? MÄNNÄT OSA 1 /2

MITÄ EROA ON VAKIOMÄNNÄLLÄ JA TAKOMÄNNÄLLÄ? MÄNNÄT OSA 2/2

MOOTTORIN HENKIVAKUUTUS!

MIKSI KANNATTAA KÄYTTÄÄ KORKEALAATUISIA TAKOMÄNTIÄ JA KIERTOKANKIA?

 

Terveisin IRP Nordicin Team, Hanna

Kommentti kirjoitukseen “KYSYMYKSIÄ MÄNNISTÄ? MÄNNÄT OSA 3

  1. Hannu Lehtola kommentoi:

    Arvontaan osallistuminen. Takomännät kestää paremmin ja kevyemmät, mikä vähentää rasitusta mm.laakereille.
    Saadaan kierrosluku isommaksi.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *