MIKÄ ON KIERTOKANGEN TEHTÄVÄ MOOTTORISSA?

Miten kiertokanki toimii moottorissa?

Mäntien ja kiertokankien pystysuora liike muuntuu pyörimisliikkeeksi. Kanki muuttaa männän edestakaisen liikkeen kampiakselin kiertoliikkeeksi, jota auton renkaiden pyörittämiseen tarvitaan. Jokainen männän ja kangen tuottama kampiakselin kierros aiheuttaa suuria veto- ja puristuskuormia.

 

Mikä on kiertokanki?

Kiertokangeksi kutsutaan moottorinosaa, joka yhdistää männän ja kampiakselin.

Kiertokangessa on kaksi päätä. Pienempi pää on ylempänä ja suurempi alempana. Kangen pienempi pää on männäntapilla kiinni moottorin sylinterissä olevassa männässä ja kangen alaosa on kiinni kampiakselissa.

Kiertokangen suurempi pää on keskeltä halkaistu, jotta kanki saadaan kiinnitettyä pulttien avulla kampiakseliin. Kiertokangen suuremmassa päässä on kaksi puoliympyrän muotoista kiertokangenlaakeria sekä kaksi pulttia, muita irrotettavia osia ei ole.

Kiertokangen suuremman pään reiän kautta voiteluöljy pääsee voitelemaan mäntiä ja männänrenkaita.

 

Montako kiertokankea on moottorissa?

Mäntiä ja kiertokankia on moottorissa aina saman verran ja yksi mäntä on kiinni yhdessä kangessa. Moottorin joka sylinteriin tulee yksi mäntä ja kanki.

Kankien ja mäntien määrä vaihtelee moottoreittain, sylintereiden lukumäärän mukaisesti. Esimerkiksi BMW N52B30 moottorissa on kuusi sylinteriä eli 6 mäntää ja 6 kiertokankea. Mitsubishi Lancer Evo:ssa vastaavasti neljä sylinteriä eli 4 mäntää ja 4 kankea.

 

Kerromme myöhemmin vakiokiertokangen ja takokiertokangen eroista!

Laittakaa kysymyksiä kiertokangista ja takokiertokangista?

Vastaamme kysymyksiin Kanget 3/3 Blogijulkaisussa!

 

Saattaisit pitää myös:

MIKÄ ON MÄNNÄN TEHTÄVÄ MOOTTORISSA?

MITÄ EROA ON VAKIOMÄNNÄLLÄ JA TAKOMÄNNÄLLÄ?

KYSYMYKSIÄ MÄNNISTÄ?

MOOTTORIN HENKIVAKUUTUS!

 

 

TUTUSTU VERKKOKAUPAN TUOTTEISIIN

MÄNNÄT

KIERTOKANGET

HARMONIC BALANCERS

MUUT MOOTTORIN OSAT

MUUT AUTONOSAT

TUOTEPAKETIT JA TARJOUKSET